以下为文章内容摘选：
过去几个月，北京高峰时段几乎不可能打到出租车，司机们对路边焦急挥摆的手臂视而不见，而是去寻求更丰厚的礼品：下载了打车软件的智能手机用户，此类软件会对出租车和乘客双方都进行补贴。

这些软件给乘客提供一定的补贴，另外给出租车司机一些小费。出租车一直在抱怨车费太低，因此在这种情况下，高峰时段司机根本不搭载乘客，除非他们用手机叫车。通过这些应用，用户可以提前支付一些费用，进而创造了一个出租车行业从未见过的市场价格。

两款打车应用在中国两大互联网巨头的支持下展开了这场战斗，到目前为止消费者和司机都尝到了甜头。嘀嘀打车和快的打车正在花掉投资者的数百万元。

降低打车成本只是中国三大互联网巨头全面战争的一个战利品。这三大巨头可以简称为BAT，指的是搜索引擎巨头百度、占中国电子商务市场80%的阿里巴巴，以及市值高达1320亿美元的游戏和社交媒体巨头腾讯。投资银行易凯资本的创始人兼博客写手王冉认为，腾讯支持的嘀嘀打车和阿里巴巴支持的快的打车之间的竞争只是“互联网领域第一次世界大战的第一场战斗”。

 

战争开始

多年来，这些跻身于全球十大互联网公司的巨头们一直满足于和平地发展自己的固有业务。但在过去六个月，他们在几乎每一个可触及的市场展开了激烈的收购竞赛。他们的扩张凸显了中国互联网市场的快速发展，这里的财富和权力对中国传统的经济形势构成了挑战。

两个因素打破了中国互联网世界固有的平静。第一个因素是互联网公司成为中国规模最大的私人企业（以市值和营收来计算），他们持有大量的现金。第二个因素是移动互联网的到来为他们提供了斗争的目标。中国有将近5亿人使用智能手机，只需花费最低50美元就可以买一部智能手机上网。

“过去，这些公司都有自己的特有领地，但随着移动互联网的到来，某一种模式越来越集中，不同领域的交集也越来越大。这就是当前的战斗分界线。”市场研究公司Gavekal Dragonomics分析师亚瑟·克罗伯尔（Arthur Kroeber）表示。

大多数新收购交易是基于移动思维进行的。去年7月份，百度斥资19亿美元收购了91无线，希望通过这个应用商店获得更多的移动用户。阿里巴巴则以未披露的金额收购了UC网络，这是中国顶级的移动浏览器。上个月阿里巴巴透露计划全资收购地图服务商高德公司，对该公司的估值为16亿美元，这笔收购有助于阿里巴巴向百度移动地图应用看齐。

九天之后，腾讯宣布将收购大众点评网20%的股份。3月10日，腾讯又收购了在电子商务领域仅次于阿里巴巴的京东15%股份。随后又有媒体报道称，腾讯正在考虑将旗下在线视频业务与中国第三大视频平台搜狐进行合并。

百度持股的中国流量最大的在线旅行网站去哪儿网发言人Jenna Qian表示：“聚合正在形成，各家都希望提供最便捷的用户体验，并且担心‘如果我不提供旅行服务，其他公司就会提供’。他们或许可以凭借自己虚拟的霸主地位和巨大的利润率悠然地坐在那里，但这不是长久之计，这也是巨头争相比拼的原因所在。”

易凯资本的王冉表示，BAT这三大巨头希望变得无处不在，涉足日常生活每一个可以连接互联网并出售给公众的领域。“BAT希望一天24小时、一周七天都与你在一起，他们希望了解你，与你约会，拥有你。”他写道。

中国的互联网巨头正在成为美奇金分析师杨思安（Anne Stevenson-Yang）所说的“科技企业联盟”（tech Kereitsus）。“在中国，公司发展到如此规模之后，国有和私有并不那么重要了。”她说，“出于各种目的，这些公司已经形成一个互联网部局。”